CommandezChauffage d'appoint Chauffage de chauffage électrique Chauffage infrarouge infrarouge Portable Chauffage à air électrique Bureau de ventilateur chaud for ménage d'hiver ( Color : 01 , Plug Type : UK ). Continuer sans accepter. Choisir vos préférences en matière de cookies. Nous utilisons des cookies et des outils similaires qui sont nécessaires pour vous Chauffaged'appoint intérieur 150W 12V. 3.2/5. En stock. 20,90 € TTC. Appareil d'appoint compact pour réchauffer l'habitacle de votre véhicule et dégivrer le pare-brise. Modèle orientable sur pied. Alimentation : 12 Volts avec fiche plombée. Puissance : Quevous préfériez un chauffage électrique, au gaz ou au bois vous trouverez le moyen de chauffer votre maison le plus adapté à vos besoins et à votre budget parmi notre large collection. Un chauffage central vous permettra d'augmenter la température de toutes vos pièces. Les cheminées, en plus de chauffer vos pièces, créent une ambiance réconfortante et chaleureuse. Nhésitez pas à tchatter directement en live avec nos conseillers via la bulle en bas à droite. Consommation et émissions. Équipement en option. Équipement de série. Caractéristiques techniques. Accessoires d'Origine Audi. Contact Partenaire Audi. BMWF02 7er F01 Appoint Électrique à Gauche Auxiliaires Chauffage 9194713. 22,13 EUR + livraison + livraison + livraison. Subaru Forester Sj 2014 Électrique Cabine Radiateur 4862- Calculateur de chauffage d'appoint U0166 00 [046] - Aucune communication Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire-----Adresse 08: Climatronic (J255) 00457 - Calculateur du circuit de bord (J519) 013 - Lire la mémoire de défauts. 01207 - Calculateur pour chauffage d´appoint (J364) Chauffaged'appoint électrique à air Rangements Pré-équipement pour dispositif d'attelage Systèmes d'assistance Audi pre sense city Rétroviseurs Rétroviseur extérieur droit, asphérique Électriqueet hybride. Électrique et hybride. Univers Audi électrique ; Gamme électrique et hybride; Autonomie et recharge ; Technologies; Financement et coûts; Écosystème; Entretien et Cepetit réchauffeur,grand par sa puissance, dispose de 2 niveaux de chauffage (750W et 1500W). Avec afficha led, il possède une minuterie de 12 heures pour vous permettre de le programmer, un régulateur de température et une protection anti surchauffe. Tension : 230V. Puissance : 750/1500 W. Dimensions (Lxlxh): 220x120x290 mm. Chauffaged’appoint. Chauffage d’appoint L’Audi A4 peut être équipée en option d’un chauffage d’appoint du liquide de refoidissement. Son fonctionnement est similaire à celui des systèmes utilisés jusqu’à présent. Le chauffage d’appoint réchauffe l’échangeur de chaleur du chauffage dans le climatiseur via le circuit de OzqiU. ClimatisationVue d’ensembleLa nouvelle Audi A5 est équipée de série d’un système de climatisation automatique confort. La climatisation automatique confort représente une combinaison entre un système de chauffage et de ventilation et une installation de réfrigération, qui doit assurer la déshumidification et le refroidissement de l’ client a le choix entre deux versions de climatisation automatique – la climatisation automatique confort à une zone et– la climatisation automatique confort plus à trois zonesCes deux systèmes sont des installations de climatisation automatiques. Ils se différencient du premier coup d’oeil par leur panneau de commande. La climatisation automatique à une zone représente la version automatique confortLe panneau de commande de la climatisation automatique à une zone ne dispose pas d’un afficheur propre. L’affichage des réglages sélectionnés apparaît uniquement dans l’écran du MMI. Afin que le conducteur puisse à tout instant constater les réglages sélectionnés, une ligne d’état est insérée en continu dans le MMI. Sur le panneau de commande de la climatisation automatique confort à une zone il n’y a pas de différence entre les degrés Celsius et les degrés Fahrenheit. Le bouton tournant du panneau de commande du climatiseur indique les directions de réglage de la température vers le froid ou le chaud par l’éclairage de ce bouton tournant ; dans le sens de réglage d’une température plus froide, l’anneau est éclairé en bleu et dans le sens d’une température plus chaude en automatique confort plusLe panneau de commande de la climatisation automatique confort plus à trois zones dispose, comme d’habitude, de deux boutons tournants pour une régulation distincte côté conducteur et côté passager avant. L’afficheur intégré permet d’afficher la température soit en degrés Celsius soit en degrés Fahrenheit. La climatisation automatique confort plus à trois zones propose d’autres fonctions de confort – Ventilation indirecte– Ventilation à l’arrière– Répartition de l’air distincte côté conducteur et côté passager avant– Capteur de qualité de l’air– Capteur d’humidité dans l’air– Troisième zone de climatisation pour les passagers à l’arrièreCircuit frigorifiqueLes deux versions de climatisation automatique disposent d’une régulation de la pression dynamique et des capteurs de la position du soleil pour tenir compte du rayonnement solaire. La climatisation automatique confort à une zone dispose d’un filtre à poussière et à pollen, sans autre fonction, et est dotée d’une fonction manuelle d’air recyclé. Le système à trois zones dispose d’un filtre combiné filtre à poussière et à pollen à charbon actif et d’une fonction d’air recyclé circuit frigorifique des deux systèmes est identique. Il est entraîné par un compresseur à rondelle en nutation à 6 pistons, lui-même entraîné sur les moteurs à 6 cylindres au moyen d’une courroie multipiste. Sur les moteurs à 8 cylindres, on utilise un compresseur à 7 pistons. Celui-ci est entraîné par un arbre, solution connue. Le réservoir de liquide avec dessiccateur est directement implanté sur le condenseur. Après démontage du bouclier de pare-chocs, il est possible de déposer ce réservoir et de remplacer la cartouche du du circuit frigorifiqueConduite coaxiale de fluide frigorigèneSur l’Audi A5 on utilise pour la première fois une conduite coaxiale comme conduite de fluide frigorigène. Les deux conduites du climatiseur conduite haute pression venant du condenseur et conduite basse pression de retour vers le compresseur sont reliées à leur extrémité au moyen de nouvelles fermetures l’autre extrémité de la conduite coaxiale se trouve le détendeur thermostatique. La conduite coaxiale est une conduite de fluide frigorigène dans laquelle la conduite haute pression et la conduite basse pression sont séparées flux de fluide frigorigène se déplace dans la conduite extérieure vers le détendeur thermostatique et le retour du détendeur thermostatique en direction du compresseur de climatiseur s’effectue dans la conduite intérieure. Cette disposition choisie pour les deux conduites de fluide frigorigène constitue un échangeur de chaleur interne. Cette conception augmente le rendement et l’efficacité de l’installation ce qui, à son tour, fait économiser du point de jonction de la conduite coaxiale avec les deux conduites de fluide frigorigène on utilise de nouveaux raccords rapides. Pour l’assemblage du système de conduites, vous devez huiler légèrement les deux conduites de climatisation avec de l’huile frigorigène et ensuite les enficher jusqu’en butée ou jusqu’à ce qu’on perçoive un encliquetage audible et/ou sensible, dans les raccords rapides sur la conduite coaxiale. Pour vérifier cet assemblage, la conduite de fluide frigorigène va être tirée dans le sens inverse du montage ; les goupilles-repères doivent êtreperceptibles à l’oeil et au toucher. Pour desserrer cet assemblage, on utilisera les nouveaux outils spéciaux, les douilles de desserrage T40149/1 et T40149/2. La conduite de fluide frigorigène est clipsée en plus à l’aide d’une douille de desserrage, la conduite est repoussée vers l’intérieur et la douille de desserrage sera glissée vers l’intérieur jusqu’à ce que le déverrouillage soit sensible. C’est alors que la conduite peut être extraite avec la douille de desserrage hors du boîtier du câble coaxial. Les conduites ne doivent pas être vrillées l’une contre l’autre lors du démontage. /!\ Après le démontage des conduites, vous devez vérifier les raccords rapides et vous devez remplacer tous les joints, les joints toriques et les bagues d’ de chauffage et de climatisation Audi A5L’appareil de chauffage et de climatisation de l’Audi A5 se compose de deux éléments qui peuvent être séparés l’un de l’autre dans le véhicule, le tableau de bord étant monté. Le boîtier de répartiteur d’air restera fixé dans le véhicule et le boîtier d’admission peut être démontage du boîtier d’admission permet d’accéder aux composants suivants – Échangeur de chaleur du chauffage– Évaporateur– Résistance chauffante de chauffage d’appoint à air Z35– Servomoteur du volet de mélange d’air droit V159Démontage du boîtier d’admissionÉvaporateur SAVL’évaporateur de série avec ses deux conduites d’évaporateur doit être remplacé par un évaporateur SAV lorsque des travaux d’entretien sont nécessaires à l’atelier. Lors de la dépose de l’évaporateur, les conduites seront débranchées à l’aide de l’outil spécial T10147; ce n’est que cette manière qu’il est possible de déposer l’ kit d’évaporateur SAV se compose de l’évaporateur y compris un groupe de conduites rigides SAV ainsi que du matériel de fixation nécessaire. De même, pour l’échangeur de chaleur du chauffage, il existe un kit complet d’échangeur de chaleur SAV. Cela permet de fixer les raccords des conduites dans le Service après-vente avec un support qui est également vissable la fixation d’origine ne peut plus être utilisée dans le Service après-vente ; les agrafes d’origine ne peuvent plus s’encliqueter tout en offrant la sécurité nécessaire.La photo représente les deux groupes de conduites rigides de l’évaporateur. Le groupe de conduites rigides de série, représenté à gauche sur l’image, est remplacé en cas de remise en état par un groupe de conduites rigides SAV figure de droite./!\ Pour rincer le circuit de fluide frigorigène, par ex. après un endommagement du compresseur, il convient d’utiliser en plus le nouvel adaptateur VAS 6338/ électrique du système de climatisation automatiqueSur l’Audi A5, tous les signaux des transmetteurs et des capteurs ne sont pas lus directement dans le calculateur de Climatronic J255. Les valeurs fournies par le transmetteur de pression/de température de fluide frigorigène G395 et par le transmetteur d’humidité et de température du pare-brise G458 sont, par exemple, traitées dans le calculateur du réseau de bord et/ou dans le calculateur central du système confort. Les calculateurs concernés mettent à la disposition du calculateur de Climatronic J255 les données via le multiplexage par bus servomoteurs des différents entraînements de volet sont tous identiques et peuvent par conséquent être montés sur chaque volet. Il s’agit de moteurs pas-à-pas. Ceux-ci ne nécessitent pas de potentiomètres, par opposition aux servomoteurs mis en service jusqu’à servomoteurs sont montés en série et sont pilotés via un bus LIN distinct. La climatisation automatique à une zone dispose de 6 servomoteurs pour les pilotages de volet, la climatisation automatique à trois zones possède 10 servomoteurs également montés en série. Afin que les différents servomoteurs puissent être affectés à chacun des volets, il faudra affecter aux servomoteurs les adresses des différents entraînements de volet. Cette affectation d’adresse aux servomoteurs s’effectue au moyen du poste de diagnostic VAS en utilisant les programmes Assistant de dépannage ou Fonctions assistées ; l’affectation des adresses se fait dans le mode réglage de base – canal première étape consiste à remettre à zéro tous les servomoteurs. Ensuite le calculateur de Climatronic J255 émet l’ordre d’une autoaffectation des adresses. C’est-à-dire que les adresses sont automatiquement affectées à chacun des servomoteurs. Ce n’est qu’après l’affectation des adresses que les réglages de base peuvent être effectués dans les canaux 001 et 003. L’affectation de l’adresse doit être réalisée après chaque déconnexion ou débranchement de plus d’une fiche et/ou d’un LIN, montage en série des servomoteurs de volet/!\ Les fiches et les servomoteurs ne doivent plus être interchangés une fois que l’affectation des adresses a été et actionneursDétecteur de température extérieure G17Pour analyser la température extérieure, on n’utilise plus que le détecteur de température extérieure. Ce détecteur de température extérieure G17 se trouve à l’avant du véhicule derrière le bouclier de pare-chocs, immédiatement avant le condenseur. Sa valeur est mise à la disposition, via le bus CAN, du calculateur avec unité d’affichage dans le combiné d’instruments J285 et du calculateur de Climatronic J255 sous l’impulsion du calculateur de réseau de bord le détecteur de température extérieure G17 est défectueux, la fonction ECON sera activée ; la diode électroluminescente ECON sous tension indique que le compresseur de climatiseur ne tourne pas et que la climatisation automatique est de qualité de l’air G238Le signal du capteur de qualité de l’air G238 est utilisé par le calculateur de Climatronic J255 pour effectuer la régulation automatique d’air recyclé. En cas de défaillance du capteur, la fonction d’air recyclé automatique n’est plus d’humidité de l’air G355Le transmetteur d’humidité et de température du pare-brise G458 doit éviter un embuage du pare-brise. A cet effet, il y aura mesure de la teneur en eau de l’air et de la température immédiatement devant la glace. La mesure de l’humidité de l’air et de la température devant le pare-brise est effectuée par des capteurs capacitifs à couche fine. Le transmetteur d’humidité de l’air et de la température du pare-brise G458 fonctionne de façon comparable à un condensateur à plaque ; la mesure de la capacité est déduite du degré d’humidité de l’air. L’électronique de détection convertit la capacité mesurée en une valeur de de pression/de température de fluide frigorigène G395Sur l’Audi A5, on utilise le transmetteur de pression/de température de fluide frigorigène G395. Ce transmetteur échange ses données par signal de bus LIN avec le calculateur de réseau de bord J519. C’est là que les données sont transmises via bus CAN au calculateur de Climatronic J255. La valeur de la température de fluide frigorigène mesurée par le transmetteur de pression/de température de fluide frigorigène G395, n’est actuellement pas analysée mais peut malgré tout être consultée dans les blocs de valeurs de CPT pour système de chauffage additionnelLe lancement de l’Audi A5 va marquer le début de l’équipement exclusif des véhicules diesel avec un système de réchauffage additionnel électrique élément CPT = à coefficient positif de température. Les véhicules qui sont équipés en option d’un chauffage stationnaire posséderont, dès le début de production, également un élément chauffant CPT comme système de réchauffage additionnel. Sur ces véhicules, le chauffage stationnaire alimenté en carburant n’est plus à l’heure actuelle utilisé comme système de réchauffage stationnaireL’Audi A5 peut être équipée en option d’un chauffage stationnaire. Le chauffage stationnaire est dérivé de la nouvelle génération des chauffages stationnaires proposés par la société Eberspächer, il s’agit de l’Hydronic II. La chambre de combustion avec tube à flamme a été modifiée. Cette chambre va, sur l’Audi A5, être dotée d’un réchauffage additionnel situé immédiatement audessus de la bougie-crayon. Cela va permettre de volatiliser le carburant de façon encore plus rapide et effective. Les véhicules équipés d’un moteur diesel sont à l’heure actuelle dotés d’un élément chauffant électrique CPT malgré un chauffage stationnaire en stationnaire, en option Options Audi Code Audi Code Vous pouvez voir les détails de ce véhicule en saisissant le Audi code dans la fonction de recherche ou chez votre Partenaire Audi. AK9XJM6P Nouvelle recherche Ajouter aux favoris Supprimer des favoris Télécharger le document PDF Une question sur ce véhicule ?​ N’hésitez pas à tchatter directement en live avec nos conseillers via la bulle en bas à droite.​ Consommation et émissions Équipement en option Équipement de série Caractéristiques techniques Accessoires d'Origine Audi Contact Partenaire Audi Consommation et émissions Consommation et émissions Équipement en option Équipement en option Équipement en option Toit coulissant panoramique Climatisation automatique confort 4 zones MMI Navigation plus avec MMI touch response Touches de commande façon verre en Noir avec réponse haptique incluant style aluminium étendu Avertisseur de chgt de voie y compris avertissement d'ouverture de porte et assistant de circulation transversale AR Monogramme S-Line, à l'extérieur Rétros ext. réglables, dégivrants et rabatt. él., avec fct mémoire et abaiss. auto de rétro côté pass. AV Voir plus Voir moins Toit coulissant panoramique Climatisation automatique confort 4 zones MMI Navigation plus avec MMI touch response Touches de commande façon verre en Noir avec réponse haptique incluant style aluminium étendu Avertisseur de chgt de voie y compris avertissement d'ouverture de porte et assistant de circulation transversale AR Monogramme S-Line, à l'extérieur Rétros ext. réglables, dégivrants et rabatt. él., avec fct mémoire et abaiss. auto de rétro côté pass. AV Vitrage Privacy vitres arrière surteintées Tableau de bord et revêtement de porte en deux pièces et une/plusieurs couleurs Caméra de reconnaissance et lecture des panneaux de circulation MMI Navigation plus avec MMI touch response Sièges avant à réglage électrique y compris fonction mémoire pour le siège du conducteur Ciel de pavillon en tissu Noir Assistant de conduite adaptatif incluant assistant de freinage d’urgence Suppression du nom de modèle et de l'inscription puissance/technologie Roue de secours temporaire pour vitesse maximale 80 km/h Pack Éclairage intérieur à LED Pack Assistance Stationnement Lave-phares haute pression Outillage de bord et cric Régulation automatique de distance Enjoliveurs de seuil de porte avant et arrière, éclairés, avec monogramme S à l'avant Système d'aide au stationnement Plus avec affichage périmétrique Pédalier et repose-pieds en acier inoxydable Sièges avant réglables électriquement incluant fonction mémoire pour le siège conducteur Avertisseur de changement de voie incluant Audi pre sense rear, avertisseur de sortie et alerte de trafic transversal arrière Services en ligne Audi connect pour Navigation et Infotainment Caméra multifonction pour système d'assistance à la conduite Blocs de feux arrière à LED avec clignotants séquentiels Spoiler arrière dans la teinte du véhicule Pack Audi Pre sense arrière Équipement de série Équipement de série Équipement de série Phares entièrement à LED full LED Inserts décoratifs en aluminium Mat Brossé Foncé Audi smartphone interface Voir plus Voir moins Phares entièrement à LED full LED Inserts décoratifs en aluminium Mat Brossé Foncé Audi smartphone interface Volant cuir à contour sport avec multifonction et palettes, aplati en bas Climatisation Sans pack Air Quality Chauffage d'appoint électrique à air Téléphonie Audi connect avec carte SIM intégrée e-SIM et licence d'utilisation pour 3 ans Appel d’urgence et service Audi connect incluant commande du véhicule Interface Bluetooth Système de navigation Combiné d'instruments, affichage en KM/H Technologies et sécurité Réservoir de carburant à capacité étendue 73 litres Système start/stop Indicateur d'occupation de siège Trousse de secours avec triangle de présignalisation et gilets rétro-réfléchissants Airbags latéraux à l’avant incluant système d’airbags de tête Réservoir AdBlue à capacité étendue 24 litres Rangements Revêtement de plancher de coffre à bagages Pack Non-fumeur Pack Rangement Plancher de chargement Préparation pour crochet d’attelage Systèmes d'assistance Audi pre sense front Autres Mesures de protection des piétons supplémentaires Break/Avant Film adhésif Direction progressive Réseau embarqué 48 volts Réfrigérant R1234yf quattro Suspension standard Motorisations avec technologie hybride léger Mild Hybrid Conduite & freinage Dispositif de limitation de vitesse quattro avec différentiel central autobloquant Sorties d'échappement Direction assistée électromécanique Audi drive select Freins à disque à l'arrière 17" ECE Freins à disque à l'avant 17" ECE Système de fermeture Capot de coffre à ouverture et fermeture électriques Protection antidémarrage électronique Clé à fréquence radio sans safelock Jantes Jantes en aluminium coulé en style dynamique à 5 bras style S, 8,5J x 19 Étiquettes européennes des pneumatiques Extérieur Boîtier des rétroviseurs extérieurs dans la teinte du véhicule Barres de toit anodisées Pack extérieur Brillance Rétroviseurs Rétroviseur extérieur droit grand champ de vision, convexe Rétroviseur extérieur gauche, asphérique Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique sans encadrement Frameless Vitres Pare-brise en verre de sécurité feuilleté athermique Bras/balais d'essuie-glace standard Vitres athermiques sur les côtés et à l’arrière lunette arrière dégivrante, avec minuterie Pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairés côté conducteur et passager AV Matière Combinaison Alcantara Frequenz »/cuir Confort de siège Appui lombaire à 4 axes pour les sièges avant Appuie-tête à l’avant pour les sièges avant, réglables manuellement en hauteur Accoudoir central confort à l'avant Fixation pour sièges enfants ISOFIX pour le siège passager avant avec commande de sécurité enfant électrique sur les portières arrière Sans aération de siège/siège masseur Fixation pour sièges enfants ISOFIX et Top Tether pour les sièges extérieurs arrière Packs d'équipements Pack d'équipement II pour la France Sièges arrière Banquette arrière 3 places "40/20/40" Infotainment Système audiophonique Audi Audi music interface avant et arrière Sièges Sièges Sport à l’avant Pack habitacle Éléments de l’habitacle supérieurs en simili-cuir Accessoires Affichage de contrôle de pression des pneus Écrous de roues antivol avec indicateur de desserrage d’écrous Eclairage extérieur Feux de jour Eléments de commande Pommeau de levier de vitesses/sélecteur Colonne de direction de sécurité Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques Accessoires d'Origine Audi Accessoires d'Origine Audi Contact Partenaire Audi Contact Partenaire Audi Contact Partenaire Audi ESPACE PARIS SUD Véhicules suggérés Véhicules similaires Derniers véhicules visités Véhicules similaires provenant de ce Partenaire VW Volkswagen, Boîtier climatisation, chauffage d'appoint Webasto Thermo Top V zu den ProduktenInclus dans la révision complète de l’appareil de chauffage nouveau brûleur avec bougie de préchauffage ventilateur d’air de combustion reconditionné ou neuf nouveau kit d’échantéité réparation / révision du calculateur Pour plus d’informations sur la réparation des chauffages d’appoint, voir ici demande de réparation grandes images d'aperçu Produits / page VOLKSWAGEN-VW 1K0815065J Webasto 9006207C 9004573H Réparation de votre VW Volkswagen chauffage d'appoint Webasto Thermo Top V Aperçu VOLKSWAGEN-VW 1K0815065LWebasto 9008373C Webasto 9006207C Siemens 2068G0403 Réparation de votre VW Volkswagen chauffage d'appoint Webasto Thermo Top V Aperçu Véhicules VOLKSWAGEN-VW 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